Kenya Airways rozpoczęła obsługę drugiego frachtowca Boeing 737-800 i ma nadzieję, że dodatkowa przepustowość pomoże przewoźnikowi zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na lotnictwo morskieAfryka Zachodnia.
Drugi samolot przybył do Kenii pod koniec marca i rozpoczął loty dla linii na początku kwietnia
Zauważył, że Kenya Airways obsługuje już wiele kierunków w Afryce Zachodniej i dlatego ma dobrą pozycję, aby wykorzystać popyt na lotnictwo morskie.
„To poważna zmiana modalna w przewozie ładunków z transportu morskiego na lotniczy, a jednym z dotkniętych obszarów jest zachodnie wybrzeże Afryki. KQ wylądował na terminalach we Freetown, Konakry, Monrowii i Akrze”.
„W idealnym przypadku statki te przepływałyby przez Kanał Sueski, dookoła kontynentu i do tej części Afryki Zachodniej, ale obecnie jest to trochę zablokowane.
„Wielu eksporterów z Dalekiego Wschodu przeładowuje swoje towary drogą morską na Bliski Wschód, skąd są one transportowane samolotami do Europy kontynentalnej”.
Kenya Airways nie jest jedyną firmą zajmującą się przewozami lotniczymi, która odnotowuje rosnący popyt na fracht morski w Afryce Zachodniej w związku z atakami kontenerowców na Morzu Czerwonym.
„Nadal spodziewamy się dobrego roku dla afrykańskiego transportu lotniczego” – powiedział.
„Wiele czynników ma na to wpływ, ale ciągłe trudności w transporcie ładunków oceanicznych przez Morze Czerwone są głównym czynnikiem przyspieszającym transport ładunków lotniczych w Afryce”.
