W SPEED zapewniamy kompleksowe rozwiązania logistyczne dostosowane do dużych inwestycji przemysłowych i projektów infrastrukturalnych w Afryce. Wykraczamy daleko poza tradycyjną spedycję – specjalizujemy się w transporcie drobnicowym, Heavy Lift, Ro-Ro i OOG. Dzięki solidnej, zlokalizowanej sieci na całym kontynencie afrykańskim bezproblemowo dostarczamy Twój krytyczny ładunek projektowy z dowolnego głównego chińskiego portu bezpośrednio do Twojego zagranicznego miejsca pracy, zapewniając bezpieczeństwo, precyzję i wydajność.
Statki SPEED INT-L przewożą ładunki masowe z Chin do wszystkich głównych afrykańskich portów — zwoje stali, konstrukcje, moduły instalacji i sprzęt projektowy. Pojemność statku zależy od statku: masowce Handysize przewożą 10 000–40 000 DWT, a Supramax 50 000–65 000 DWT, zatem w pojedynczym rejsie można unieść ponad 10 000 ton. Masę jednoczęściową ustalają dźwigi okrętowe/terminalowe — standardowe dźwigi okrętowe 30-60 ton, statki o dużym udźwigu 100-300 ton z pojedynczym podnośnikiem. Roczny wolumen 200 000 RT, 24 lata na linii Chiny-Afryka. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L zapewnia transport kontenerów pozagabarytowych (OOG) z Chin do Afryki — kontenery typu flat rack (FR), kontenery z otwartym dachem (OT) i kontenery platformowe dla ładunków ponadgabarytowych. Płaskie regały służą do transportu ładunków o dużej wysokości i dużej szerokości: 20-stopowy ładunek FR około 28 ton, 40-stopowy FR około 40-45 ton. Dźwig terminalowy stanowi prawdziwy limit — porty początkowe w Chinach zazwyczaj podnoszą ponad 40 ton, a afrykańskie porty rozładunkowe często 35–38 ton. Zaprojektowane mocowania, koordynacja transportu ciężkiego po lewej stronie, 30–45 dni do portów afrykańskich, 24 lata doświadczenia.
SPEED INT-L przewozi pojazdy i sprzęt rolkowy z Chin do Afryki za pośrednictwem technologii Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) – samochody osobowe, ciężarówki, autobusy, maszyny rolnicze i ciężki sprzęt. Załadunek na rampę nie wymaga dźwigu; waga jednostki jest ograniczona pojemnością rampy terminalu i statku, dlatego bardzo ciężki sprzęt jest często przewożony w formie drobnicy lub płaskiego stojaka. Cotygodniowe rejsy z Szanghaju/Guangzhou do Afryki Zachodniej, Wschodniej i Południowej. 24 lata na linii Chiny-Afryka.
Statki SPEED INT-L rozbijają zwoje i rury stalowe luzem z Chin do portów afrykańskich. W ramach jednego rejsu można przewieźć ponad 10 000 ton, w zależności od klasy statku (Handysize/Supramax), z opracowanymi rysunkami mocowania i mocowania na morzu. Roczny wolumen 200 000 RT na linii Chiny-Afryka. Bezpośrednie połączenie do Lagos, Tema, Durban. 24 lata doświadczenia w projektach ładunków masowych drobnicowych.
SPEED INT-L obsługuje ponadgabarytowe moduły i konstrukcje stalowe z Chin do Afryki za pośrednictwem statków masowych. Ciężar pojedynczego elementu ustalany jest za pomocą dźwigów okrętowych i terminalowych — standardowe masowce z przekładnią udźwigają 30–60 ton, statki typu heavy-lift (MPV) 100–300 ton z podnośnikami tandemowymi; rejs może przewieźć ponad 10 000 ton na tonażu Handysize/Supramax. W cenie zaprojektowane mocowania na morzu, czarter na rejs, koordynacja na lewej burcie. 24 lata transportu masowego w ramach projektu na linii Chiny-Afryka.
SPEED INT'L oferuje specjalistyczne rozwiązania w zakresie transportu ciężkiego i drobnicowego sprzętu elektroenergetycznego. Dzięki 20-letniemu doświadczeniu bezpiecznie transportujemy transformatory, generatory i turbiny OOG do Afryki, zapewniając kompleksowe bezpieczeństwo i zgodność techniczną.