Statki SPEED INT-L przewożą ładunki masowe z Chin do wszystkich głównych afrykańskich portów — zwoje stali, konstrukcje, moduły instalacji i sprzęt projektowy. Pojemność statku zależy od statku: masowce Handysize przewożą 10 000–40 000 DWT, a Supramax 50 000–65 000 DWT, zatem w pojedynczym rejsie można unieść ponad 10 000 ton. Masę jednoczęściową ustalają dźwigi okrętowe/terminalowe — standardowe dźwigi okrętowe 30-60 ton, statki o dużym udźwigu 100-300 ton z pojedynczym podnośnikiem. Roczny wolumen 200 000 RT, 24 lata na linii Chiny-Afryka. NVOCC MOC-NV11880.
P: Co to jest wysyłka zbiorcza w trybie przerw?
Odp.: Ładunki ładowane pojedynczo na statek, a nie w kontenerach – w przypadku ładunków ciężkich, ponadgabarytowych i projektowych.
P: Jaki jest typowy czas tranzytu?
Odp.: 25–45 dni z portów w południowych Chinach do głównych miejsc w Afryce.
P: Jaka jest maksymalna waga ładunku?
Odp.: Masę jednoczęściową ustalają dźwigi okrętowe i terminalowe - standardowe dźwigi okrętowe 30-60 ton, statki o dużym udźwigu 100-300 ton. Cały rejs może przewieźć ponad 10 000 ton, w zależności od klasy statku (Handysize/Supramax).
P: Czy możecie obsłużyć dostawę śródlądową w Afryce?
O: Tak – koordynujemy transport drogowy, kolejowy i barkowy na miejsce realizacji inwestycji.
