Szósty miesiąc z rzędu niezawodność harmonogramu przewozów kontenerowych przekroczyła 60 procent, osiągając poziom nienotowany od 2020 r., a na pierwszym miejscu znajduje się Mediterranean Shipping Co (MSC), informuje dyrektor ds. transportu morskiego w Fort Lauderdale.
Mimo że według rankingów Alphaliners MSC jest największym przewoźnikiem posiadającym 780 statków, w 2022 r. wskoczył na wykresy niezawodności rozkładów Sea-Intelligence ze środka stawki, stając się liderem sektora w 2023 r.
Jest to bardzo odległe od czasów, gdy MSC cieszyło się wcześniej reputacją firmy nierzetelnej i zawodnej, kiedy żartobliwie mówiono, że „MSC” oznacza „Maybe She Come”.
Po spadku, gdy tylko jeden na trzy statki dotrzymywał zgodnie z harmonogramem, sektor odbił się, choć od lutego 2023 r. osiągnął stabilny poziom, przy średniej miesięcznej niezawodności harmonogramów wynoszącej nieco poniżej 64 procent.
„Niezawodność harmonogramu w lipcu 2023 r. pozostała niezmieniona z miesiąca na miesiąc na poziomie 64,2%, utrzymując się na nieco niższym poziomie niż szczyt osiągnięty w maju 2023 r.” – powiedział Alan Murphy, dyrektor generalny firmy analitycznej Sea-Intelligence.
„Jednak w ujęciu rok do roku niezawodność harmonogramu na lipiec 2023 r. jest nadal o 23,8 punktu procentowego wyższa”.
Sea-Intelligence analizuje niezawodność rozkładów na 34 różnych szlakach handlowych i ponad 60 przewoźników i w swojej comiesięcznej aktualizacji podaje, że od lutego 2023 r. poziom branży utrzymuje się na poziomie powyżej 60% co miesiąc, choć nadal pozostaje poniżej 75% zgłoszonych trzy lata temu w lipcu znacznie się poprawiła z 35,5 proc. w lipcu 2021 r. i 40,3 proc. w lipcu 2022 r.
Spadki wolumenów, które pomogły portom nadrobić zaległości, przyczyniły się do poprawy niezawodności rozkładów lotów dla przewoźników kontenerowych. Ponadto w dalszym ciągu wstrzymują rejsy i łączą trasy, co pomogło zmniejszyć liczbę statków, choć znaczna część ożywienia gospodarczego wynika z poprawy operacji.
