Jak zatłoczone są porty w Republice Południowej Afryki? Wcześniej widzieliśmy sytuację w porcie w Durbanie.
Najnowsze statystyki pokazują, że na dzień 30 listopada wolumen ładunków kontenerowych, które utknęły w dwóch głównych portach w Durbanie i Kapsztadzie oraz na otwartym morzu oczekujących na zacumowanie z powodu opóźnień, znacznie przekroczyła 100 000 kontenerów, a skumulowana liczba kontenerów został zablokowany. Jest ponad 100 kontenerowców!
Krajowy kryzys logistyczny
Niedawno Południowoafrykańskie Stowarzyszenie Spedytorów (SAAFF) opublikowało list otwarty zatytułowany „Rozwiązanie naszego krajowego kryzysu logistycznego: przesłanie od SAAFF”!
W liście otwartym stowarzyszenie podkreśliło: „Wąskie gardła logistyczne w naszych portach
(Zagęszczenie ruchu) osiągnęło punkt krytyczny! Jest to ogólnokrajowy kryzys logistyczny („Krajowy kryzys logistyczny”).
Południowoafrykańskie Stowarzyszenie Spedytorów (SAAFF) również wskazało, że przedsiębiorstwo portowe i kolejowe Transnet było jedną z głównych przyczyn zatorów w portach.
Transnet aktywnie poszukuje rozwiązań tej poważnej sytuacji i planuje w ciągu najbliższych trzech miesięcy zwiększyć zdolność przeładunku kontenerów w Terminalu 2 z 2500 kontenerów dziennie do 4000 kontenerów dziennie. Podobnie planowane jest zwiększenie zdolności przeładunkowej Terminalu 1 z 1200 kontenerów dziennie do 1500 kontenerów dziennie.
Ponadto Transnet ogłosił, że wstrzymuje przeładunek ciężarówek wjeżdżających do portu w Richard Bay. Tylko ciężarówki przeznaczone dla wyznaczonych statków będą przetwarzane i odprawiane, ponieważ ponad 100 000 ciężarówek gromadzi się wokół portów Republiki Południowej Afryki z powodu zaległości.
Obecnie porty Republiki Południowej Afryki ciężko pracują, aby rozwiązać poważny problem zatorów w porcie w Durbanie. Oczekuje się jednak, że zaległości w dostawach statków mogą zostać nadrobione dopiero w lutym przyszłego roku.
