Według niedawnego raportu Sea-Intelligence, po okresie niepewności wywołanym kryzysem na Morzu Czerwonym, istnieje poczucie stabilności w zakresie niezawodności rozkładów linii żeglugi oceanicznej, zwłaszcza w obliczu normalizacji tras wokół Afryki.
„Średnie opóźnienie w przypadku spóźnionych statków również uległo poprawie i wyniosło 5,46 dnia, mniej więcej tyle samo, co przed kryzysem, co oznacza, że wznowił się wzrost opóźnień spowodowanych kryzysem” – zauważył analityk Marine Intelligence.
Według raportu,Stół Lloydaznalazła się w lutym w gronie 13 najbardziej niezawodnych linii żeglugowych z niezawodnością rozkładów na poziomie 54,9%, kolejnych siedmiu linii żeglugowych z niezawodnością rozkładów na poziomie ponad 50%, a pozostałe linie żeglugowe z niezawodnością rozkładów na poziomie ponad 50%. Wszystkie mieszczą się w przedziale 40–50%.
PIL znalazł się na ostatnim miejscu z 45,3%. Na poziomie M/M poprawiła się niezawodność lotów siedmiu przedsiębiorstw żeglugowych, wśród których niezawodność lotów przedsiębiorstwa Hapag-Lloyd poprawiła się o 9,7 punktu procentowego. Evergreen odnotował największy spadek M/M, wynoszący 5 punktów procentowych.
Analiza wywiadu morskiego wykazała: „Z perspektywy roku niezawodność lotów 13 przedsiębiorstw żeglugowych nie uległa poprawie”.
