Istnieją pełne obciążenia pojemnika i obciążenia LCLTransport morski. Proces działania obciążeń LCL ogólnie obejmuje następujące kroki:
Zapytanie: spedytor pyta międzynarodowego napastnika frachtu o cenę i musi podać nazwę, wagę, liczbę metrów sześciennych, port wyjazdu i portu docelowego towaru. Jeśli jest to żywność, produkty chemiczne, towary niebezpieczne itp., Wymagane są również MSDS.
Rezerwacja: Międzynarodowy napastnik frachtu zgłasza cenę spedytora, a po tym, jak spedytor ją zaakceptuje, rezerwacja jest wysyłana do międzynarodowego napastnika frachtu.
Przestrzeń rezerwacji: Po dostępnej przestrzeni Międzynarodowy Freight Properter wysyła SO (Paper Entry) do spedytora, a także instrukcje dotyczące wejścia.
Magazynowanie towarów: Ogólnie rzecz biorąc, wizyta jest wymagana przed wejściem do magazynu. Międzynarodowy napastnik frachtu może najpierw umówić się na spotkanie, a następnie dostarczyć towar do magazynu.
Potwierdzenie informacji o ładunku: Po wejściu do magazynu magazyn będzie ważny nazwę produktu, liczbę metrów sześciennych i wagę, a następnie sprzężenie zwrotne dla spedytora w celu potwierdzenia.
Deklaracja celna: Deklaracja celna LCL ładunku masowego jest ogólnie zadeklarowana przez Deklaracja magazynu lub systemu. W przypadku deklaracji magazynowej informacje o deklaracji celnej mogą być przekazywane do magazynu, a oświadczenie systemowe jest wydawane przez spedytora online.
Wysyłka LCL: Zwykle istnieją dwie sekwencje deklaracji LCL, jedna to LCL po prześwicie celnej, druga to LCL po prześwicie celnej. W tym pierwszym LCL można wysłać po prześwicie, podczas gdy w drugim pojemność celna może opóźnić wysyłkę LCL, ponieważ inne środki celne LCL nie są zwolnione.
