Niedawno dowiedziano się, że południowoafrykańscy spedytorzy i spedytorzy stracili bezpośrednie rejsy do Kapsztadu ze względu na wpływ dodatkowej opłaty za zator w porcie. Jednocześnie firmy żeglugowe Maersk i CMA CGM ogłosiły odwołanie zawinięć do portu w Kapsztadzie ze względu na wydłużony czas oczekiwania w portach kraju.
Zawinięcie do portu w Kapsztadzie odwołane
Wcześniej Maersk ogłosił reorganizację swojej sieci połączeń w Azji-Zachodzie i Afryce Południowej i ponownie dostosował trasę FEW6 między północnymi Chinami a południowo-zachodnią Afryką. Dwa obecne zawinięcia do portu w Kapsztadzie zostały odwołane.
W związku z tym Maersk stwierdził, że zaktualizowana usługa FEW6 będzie koncentrować się na głównych portach w Afryce Południowo-Zachodniej i będzie zawijać do Kribi.
Istotną zmianą w usłudze będzie usunięcie zasięgu trasy z Kapsztadu, co skróci czas tranzytu między portami Afryki Południowo-Zachodniej a portami azjatyckimi do siedmiu dni
Przyjmuje się, że usługa jest świadczona wspólnie z CMA CGM i COSCO Group. Hapag-Lloyd i OOCL to firmy czarterujące na czas, natomiast właściciele ładunków z Kapsztadu będą mieli dostęp do dedykowanego połączenia dowozowego pomiędzy Kapsztadem a węzłem przeładunkowym Mauritiusa, Port Louis. Podawać.
Maersk dodał ponadto, że nowa usługa Cape Town Express zostanie uruchomiona po usunięciu Cape Town z FEW6.
Niedawno dowiedziano się, że południowoafrykańscy spedytorzy i spedytorzy stracili bezpośrednie rejsy do Kapsztadu ze względu na wpływ dodatkowych opłat za zatory portowe. Jednocześnie firmy żeglugowe Maersk i CMA CGM ogłosiły odwołanie zawinięć do portu w Kapsztadzie ze względu na wydłużony czas oczekiwania w portach kraju.
