Numer CTN to skrót od numeru noty śledzenia ładunku. Numer śledzenia towarów, znany również jako lista importowa. BESc to skrót od bordereau eletronique de suivi des cargaisons w języku francuskim, co w języku chińskim oznacza elektroniczną listę śledzenia towarów. Angielski skrót to CTN lub ECTN PRĘDKOŚĆ&174; GHANA CTN (UWAGA ŚLEDZENIA ŁADUNKU)
PRĘDKOŚĆ&174; Kamerun ECTN, Duala ECTN,Zgodnie z prawem stanu Kamerun, wszystkie towary wysyłane do portu Adura w Kamerunie muszą ubiegać się o elektroniczną listę śledzenia towarów ECTN (BESc).
SPEED® Certificate of origin is a kind of certificate provided by the exporter at the request of the importer and issued by the notary organization or the government or the exporter to prove the origin or manufacturing place of the goods. Senegal, Gambia, Mali, Burkina Faso, Guinea, Sierra Leone, Liberia, Cote d'Ivoire, Garner, Togo, Benin, Niger, Nigeria, Cameroon, Equatorial Guinea, Gabon, Congo (cloth), Congo (gold), Congo, Cameroon, Malay, Malay, marshal, South Africa, etc. etc.
CNCA (Conselho Nacional de Carregadores de Angola) to obowiązkowy certyfikat załadunku dla całego frachtu morskiego kierowanego do Angoli. SPEED INT'L zapewnia autoryzowane, szybkie i bezbłędne wydawanie CNCA, aby zapewnić, że Twój ładunek przejdzie bezproblemowo odprawę celną i uniknie wysokich kar finansowych w miejscu przeznaczenia.
SPEED® Feri certificate is the abbreviation of Fiche Electronique de Renseignement a L'importation, It is an import clearance certificate for goods exported to DRC and DRC.
Goods transferred to the DRC through Mombasa port in Kenya and
Dar es Saddam port in East Africa must also apply for the ferri certificate for DRC,
otherwise the goods can not be transported smoothly.
Feri, Dr of Congo Feri, matadi Feri, matadi Feri
SPEED® FERI (Fiche Electronique de Renseignement a L'importation)
SPEED INT-L przewozi pojazdy elektryczne (EV) i ładunki akumulatorów litowych z Chin do Afryki zgodnie z kodem IMDG, klasa 9 — UN 3556 (pojazd zasilany akumulatorem litowo-jonowym), UN 3557 (lit metaliczny) i UN 3558 (sodowo-jonowy). Od 31 marca 2025 r. norma UN 3171 nie ma już zastosowania do pojazdów zasilanych akumulatorami litowymi. Certyfikowana obsługa DG: przygotowanie terminala, pakowanie ochronne, napełnianie kontenerów, mocowanie i kontrola przed wysyłką. 24 lata na linii Chiny-Afryka.
