Wzrost w miejscufracht kontenerowyw zeszłym tygodniu stopy procentowe uległy spłaszczeniu.
11 lipca indeks Drewry’s World Container Index (WCI) wzrósł o 1% w porównaniu z poprzednim tygodniem, do 5901 dolarów za kontener.
Indeks szanghajskiego transportu kontenerowego (SCFI) spadł 12 lipca o 1% do 3674,86 punktu w porównaniu z poziomem z 5 lipca.
Pytaniem jest teraz, czy wzrost stawek spotowych frachtów kontenerowych to tylko chwilowe wytchnienie, czy też oznacza stabilizację stawek spotowych frachtów kontenerowych.
Analiza: Chociaż stawki spotowego frachtu kontenerowego są na niezwykle wysokim poziomie, nadal są znacznie poniżej najwyższych poziomów podczas pandemii. Wskaźnik WCI Drewry'ego jest o około 43% niższy od szczytowego poziomu 10 377 dolarów na FEU we wrześniu 2021 r. Analitycy ogólnie uważają, że jest mało prawdopodobne, aby stopy osiągnęły najwyższy poziom podczas pandemii Covid-19.
Sygnały w tym tygodniu nie były szczególnie pozytywne, gdyż silne sztormy u wybrzeży Republiki Południowej Afryki zatrzymały kontenerowce pływające wokół Przylądka Dobrej Nadziei; 9 lipca 18-tysięczny statek CMA CGM Benjamin Franklin stracił 44 kontenery u wybrzeży Republiki Południowej Afryki.
Patrząc w przyszłość, Drewry skomentował: „Drewry spodziewa się, że stawki frachtowe pozostaną wysokie do końca szczytu sezonu”.
